Notas de Prensa

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Marina Isla Canela, anfitriona por primera vez de la Asamblea

Marina Isla Canela se convierte por primera vez en anfitriona de la Asamblea General Ordinaria de Marinas de Andalucía que se celebra mañana viernes 3 de abril.

El alcalde de Ayamonte acude al almuerzo posterior junto con los 17 directores de los puertos asociados procedentes de todo el litoral andaluz.

La Asamblea tratará como asunto destacado el proyecto europeo Odyssea, financiado por la UE y declarado de interés nacional en Francia, cuyo objetivo es la dinamización sostenible del turismo del litoral, rural, gastronómico y paisajístico partiendo de la ciudad portuaria como foco de atracción turística.


Málaga, 2 de abril de 2009. Marina Isla Canela acoge por primera vez la Asamblea General Ordinaria de Marinas de Andalucía (Asociación de Puertos Deportivos y Turísticos de Andalucía) que se celebra mañana, 3 de abril, a las 12:00 horas en primera convocatoria en la Torre de Control de las instalaciones del puerto.

El alcalde de Ayamonte, Antonio Javier Rodríguez Castillo, asistirá al posterior almuerzo que tendrá lugar, en torno a las 14: 30 h, en el restaurante del campo de golf de Isla Canela.

Representantes de los 17 puertos deportivos asociados a Marinas de Andalucía asisten a esta Asamblea en la que se plasmarán y llevarán a debate asuntos que afectan a los intereses de estas instalaciones portuarias dentro del procedimiento habitual marcado por los Estatutos de la Asociación.

Como punto destacado del Orden del Día, la Asamblea tratará el proyecto europeo 'Odyssea: Puertos, Territorios y Cultura', cuya presentación nacional tuvo lugar dentro del Salón Náutico de Barcelona de 2008, donde se convirtió en todo un éxito que consiguió congregar a una importante representación del sector.

Odyssea es un proyecto de Euromarin, de la Federación Española de Puertos Deportivos y Turísticos (FEADPT) y, por ende, de Marinas de Andalucía, nombrada representante del programa en la Comunidad andaluza. Además, cuenta con el apoyo y financiación de la Unión Europea. Se trata de un ambiciosa iniciativa que revalorizará a los puertos deportivos y su territorio, patrimonio común a todos. Es un proyecto declarado de interés nacional en Francia y su gobierno acaba de integrar a Odyssea en los proyectos del Consejo Superior del Litoral y la Comisión medioambiental.

Bajo una política coherente de respeto al medio ambiente y de integración de los puertos deportivos en su entorno inmediato surge esta iniciativa europea que entre los múltiples fines y objetivos que persigue, conviven, fundamentalmente, las iniciativas económicas y culturales, confirmando, de esta forma, la clara voluntad de dinamizar el desarrollo sostenible del turismo del litoral con la atracción hacia las rutas de interior, gastronómicas y paisajísticas, tomando como punto de partida la ciudad portuaria.

Recientemente, el programa Odyssea Sudoe ha logrado pasar a la segunda fase tras su aprobación por el Comité del Programa Sudoe (Programa de Cooperación Territorial del Espacio Sudoeste Europeo) de la UE.

Anexo:

Puertos asociados a Marinas de Andalucía
Marina Isla Canela (Ayamonte, Huelva)
Marina El Rompido (Cartaya, Huelva)
Puerto de Alcaidesa (La Línea de la Concepción, Cádiz)
Puerto Deportivo de Sotogrande (Cádiz)
Puerto Deportivo de Duquesa (Manilva, Málaga)
Puerto Deportivo de Estepona (Estepona, Málaga)
Puerto Deportivo de Marbella (Marbella, Málaga)
Marina Cabopino (Marbella, Málaga)
Puerto Banús (Marbella, Málaga)
Puerto Deportivo de Benalmádena (Benalmádena, Málaga)
Puerto Deportivo de Fuengirola (Fuengirola, Málaga)
Puerto Deportivo de El Candado (Málaga)
Marina del Este (Almuñécar, Granada)
Puerto Deportivo de Almerimar (El Ejido, Almería)
Puerto Deportivo de Aguadulce (Aguadulce, Almería)
Puerto Deportivo de San José (San José, Almería)
Marina Hércules (Ceuta)

Puerto invitado:
Puerto Sherry (Puerto de Santa María, Cádiz)

Los puertos deportivos de gestión privada en Andalucía dan empleo permanente a más de 400 trabajadores directos, en los recintos portuarios cada día prestan sus servicios más de 5.000 trabajadores y las decisiones sobre el sector afectan a unas 40.000 personas entre titulares de derechos de atraque y locales, empleados de locales comerciales, náuticas, industria auxiliar etc.

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