Marinas Andalucía asegura que desde 2006 hasta la fecha los cánones abonados y/o avalados por los puertos deportivos privados de la Asociación superan lo 20 millones de euros.

Desde la patronal exigen una Administración más eficiente alegando que en enero del presente año subieron las tasas a las embarcaciones deportivas y de recreo y en noviembre propusieron bajarlas sin que hayan disminuido los costes de los elementos que integran la prestación del servicio.

“Apoyamos siempre todo esfuerzo de ayuda a la iniciativa privada del sector pesquero y a cualquier otro sector empresarial: detrás de cada barco hay un armador que arriesga, invierte, contrata trabajadores y se expone al mercado”, manifiestan desde la Asociación.

Málaga, 13 de noviembre de 2012. Marinas de Andalucía sale al frente de las declaraciones vertidas en las últimas semanas por la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía. Y lo hace a través de una publicación en su blog. (http://www.marinasdeandalucia.com/blog/Marinas-de-Andalucia-aclara-su-desfachatez_a12.html). “Debemos de aclarar ante la opinión pública la falta de veracidad de algunas de las expresiones manifestadas por Fomento y que damos como ciertas al estar entrecomilladas y recogidas públicamente por un el Diario de Cádiz el pasado nueve de noviembre”.

Ante la aseveración por parte del portavoz de Fomento en la que aseguraba que los puertos de Marinas de Andalucía no pagan ningún canon, Marinas Andalucía asegura que desde 2006 hasta la fecha los cánones abonados y/o avalados por los puertos deportivos privados de la Asociación superan lo 20 millones de euros. La Asociación aclara que el hecho de que algunos estén avalados y no desembolsados obedece a que los consideran ilegales, abusivos y confiscatorios, considerando que son los Tribunales los que determinen su procedencia.

La Asociación exige precisión en el lenguaje empleado por la Administración y manifiesta que “las tasas son tributos cuyo fin es recaudar el coste del servicio que se presta al ciudadano y de ahí nace lo que calificamos de ‘indecencia’ , entendiéndose ésta como hecho vituperable o vergonzoso”.

En enero del presente año, y en aplicación del decreto 368/2011, la Consejería sube las tasas a las embarcaciones deportivas y de recreo y en noviembre propone bajarlas sin que hayan disminuido los costes de los elementos que integran la prestación del servicio. “Partiendo de que entendemos que será el Parlamento quien lo decida, las alternativas nos parecen evidentes: o la Consejería no supo calcular el coste del servicio e importe de la tasa en el mes de enero, o faltó a la verdad entonces o lo hace ahora. En cualquiera de los casos nos merecemos una Administración mejor”.

Marinas de Andalucía tacha de desafortunadas las últimas declaraciones de Fomento en la que aseguran que con el dinero que aporta la náutica de recreo mantienen tanto a la pesca que está en Rota como en Chipiona, Barbate o Conil. “El portavoz falta a la verdad, primero porque la Consejería está sujeta al principio de legalidad y el dinero de las tasas a embarcaciones deportivas como tributo que es no está tipificado para ayudar a la pesca y segundo, que con el dinero excedente de las tasas a embarcaciones deportivas , si lo hubiera, no tendrían ni para subvencionar el agua de las fabricas de hielo”.

Si la Consejería quiere ayudar a la pesca tendrían que subir la T-4, Tasa a la pesca fresca, manifiestan desde la Asociación, alegando que es discutible que Fomento y Vivienda pretenda que se la considere lideresa en la defensa del sector extractivo en perjuicio de la consejería competente, malgastando recursos públicos.

“Apoyamos siempre todo esfuerzo de ayuda a la iniciativa privada del sector pesquero y a cualquier otro sector empresarial: detrás de cada barco hay un armador que arriesga, invierte, contrata trabajadores y se expone al mercado”, declara la patronal de los puertos deportivos privados quien además, añade que “las empresas pesqueras, como el 98% de las andaluzas, son pequeñas empresas privadas, ya que a día de hoy, que nosotros sepamos, no hay flota de pesca de la Junta de Andalucía”.

Para finalizar sus declaraciones, la Asociación cuestiona una vez a Fomento “¿qué tiene que ver el dominio público, de interés general, con el aprovechamiento privativo del dominio público, de interés de unos pocos usuarios?”. Marinas de Andalucía aclara que en los usos privativos sí que deberían de regir las reglas del mercado, el coste del servicio. Manifiestan que entienden por “desfachatez” llamar a las cosas por su nombre, pero que continúan estando convencidos que la verdad se acaba imponiendo y que los ciudadanos tienen derecho a la crítica y a que la Administración se esfuerce por hacer las cosas mejor.





La Asociación de Puertos Deportivos y Turísticos de Andalucía ‘Marinas de Andalucía’ representa al 90% de los puertos privados andaluces y a más del 60% de todos los atraques.