Grave peligro para la navegación desde hace un año en Fuengirola

Desde hace un año, el Puerto Deportivo de Fuengirola carece de la baliza verde del espigón de contención de arenas, fundamental para la señalización de la entrada y salida a puerto y por marcar también la existencia del citado espigón cuando queda cubierto por las aguas con la marea alta. Este hecho incrementa el riesgo de accidentes en dos sentidos: para las embarcaciones que no conocen el puerto y para todas, en general, por advertir de la existencia de las rocas del espigón.

Los concesionarios del Puerto Deportivo de Fuengirola comunicaron a la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA) de la Junta de Andalucía, encargados y responsables del mantenimiento de las señalizaciones portuarias, la desaparición de la baliza en marzo de 2005.

El hecho se ve agravado por la circunstancia de que en todas las cartas náuticas, la baliza aparece como es preceptivo. Las únicas medidas adoptadas por la Junta hasta el momento han sido trasladar la incidencia a los organismos pertinentes de la avería original y comunicar, hace cinco meses, al concesionario del Puerto Deportivo de Fuengirola, que las obras de reposición estaban adjudicadas y pendientes de entrega y colocación.

MÁLAGA, 28 de marzo de 2006.- El Puerto Deportivo de Fuengirola perdió la señalización de una baliza fundamental para la entrada en la dársena y que, a su vez, indica el peligro de la existencia de todo un dique de contención que queda oculto cuando sube la marea en marzo del pasado año.

Lo que, en un principio fue una simple avería, se ha transformado en un peligro permanente ya que, debido a uno de los innumerables temporales de Levante y por la incompetencia y falta de actuación de la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA) de la Junta de Andalucía, la baliza ha desaparecido de su ubicación.

Este hecho fue comunicado por los responsables de la concesión del Puerto Deportivo de Fuengirola a la EPPA, responsable de la señalización portuaria, con anterioridad a marzo de 2005.

Las únicas actuaciones de la Junta de Andalucía han sido la comunicación a las autoridades marítimas del incidente para que dieran difusión de la misma a los interesados y, hace cinco meses (septiembre de 2005), comunicar al concesionario que las obras de reposición estaban adjudicadas y pendientes de entrega y colocación.

Un año después, el riesgo para la navegación es evidente pues las cartas náuticas indican el peligro con una baliza que no existe. En teoría, los navegantes están informados de las incidencias gracias a los Avisos a los Navegantes, pero sólo los profesionales están al día con ese tipo de publicaciones. Siendo el puerto eminentemente deportivo, cualquier embarcación que desconozca la zona corre el riesgo de encallar en el espigón o no tener ninguna facilidad ni ayuda para la entrada por la bocana.