Marinas de Andalucía, reunida en sesión de análisis y elaboración de propuestas el pasado junio ante el borrador conocido por la página de APPA, llega a las siguientes conclusiones:

1.‐ El documento constituye un inventario de puertos andaluces y de su situación física y jurídica.

2.‐ En la planificación del período 2014‐2020, la Agencia Pública de Puertos no confía ni de forma remota en la posibilidad de una reactivación económica en Andalucía que suponga una mayor demanda.

3.‐ Pese a que la Agencia Pública de Puertos recoge y capitaliza los beneficios económicos y sociales que suponen los puertos deportivos, no hay una propuesta de facilitar la implantación de nuevos puertos.

4.‐ La escasa inversión prevista será en un sector en retroceso como el pesquero que genera menos puestos de trabajo directo e inducido.

5.‐ El plan no reconoce que la escasa colaboración público‐privada ha sido consecuencia no sólo de la crisis, sino también ‐y en mayor medida‐ de la planificación anterior diseñada en el año 2002, que priorizaba actuaciones en puertos existentes y sin demanda.

6.‐ Consideramos el documento como un anacronismo, un Plan del pasado sin confianza alguna en el futuro, y la confirmación de que la actual administración portuaria huye de parámetros objetivos y se instala en la arbitrariedad como norma para determinar, quién y cómo, puede hacer un puerto deportivo.

7.‐ Consagrar como modelo de gestión portuaria a los clubes náuticos (una minoría en Andalucía) ignorando a las empresas que han construido y gestionan infraestructuras portuarias deportivas, es no querer reconocer la realidad de que en los últimos 30 años los puertos de recreo, debido al esfuerzo de la iniciativa privada, han sido un orgullo para Andalucía y un ejemplo a imitar de profesionalidad y eficacia, siendo miles los usuarios que han sido atendidos en nuestros puertos y con un grado de satisfacción que supera con creces a los de gestión pública.

8.‐ Marinas de Andalucía propone la redacción de un documento que, sin cambiar un ápice las páginas destinadas a la protección medioambiental, promueva la creación de puertos deportivos en las zonas de nuestro litoral que carecen de ellos (costa de Granada y Almería), que se programe actuaciones que permitan a los navegantes tener un puerto cada 20‐30 millas y que consideren a la iniciativa privada como agentes necesarios en el proceso.

Marinas de Andalucía.