Notas de Prensa

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El sector náutico se une para denunciar la inconstitucionalidad del Decreto 14/2014

Marinas de Andalucía y ACNA Andalucía manifiestan su disconformidad ante la convalidación en el Parlamento de un Decreto Ley al que consideran un fraude para todos los usuarios y concesionarios del sistema portuario gestionado por la Agencia Pública de Puertos de Andalucía.

Ambas asociaciones acuerdan reforzar la comunicación con cofradías de pescadores y usuarios para solicitar el retorno de tasas cobradas de forma ilegal por la Administración desde el 2004.

Málaga, 22 de enero de 2015.
Marinas de Andalucía y la Asociación de Clubes Náuticos de Andalucía, (ACNA Andalucía) se unen para denunciar la inconstitucionalidad del decreto ley 14/2014 por el que se adoptan medidas en materia de tasas portuarias y se modifica la ley 21/2007, de régimen jurídico y económico de los puertos de Andalucía. Ambas asociaciones manifiestan que esta medida convalidada por el Parlamento Andaluz el pasado mes de diciembre, continúa siendo un fraude para todos los andaluces: concesionarias y también usuarios que sufren las tasas con independencia de la gestión privada o pública del puerto donde tengan alquilado el amarre. Declaran que las tasas continúan siendo excesivas y ponen en serio riesgo la viabilidad del sector.

El citado decreto vuelve a ser centro de las críticas del sector náutico, el cual pone en duda su carácter de extraordinariedad y urgencia, alegando que sólo obedece a la intención de incumplir lo resuelto por el Tribunal Supremo en sentencia de 3 de julio de 2014, en la que se recuerda al gobierno la obligatoriedad de elaborar una memoria económico financiera durante la tramitación del expediente de aprobación de la norma reguladora de las tasas portuarias..

Además el referido texto legal introduce, en cubierto, una serie de modificaciones en la tasa de ocupación, tasa de aprovechamiento y Tasa T-5 a embarcaciones deportivas y de recreo que repercuten de forma muy negativa en la viabilidad futura de las explotaciones portuarias concesionadas por APPA.

A todo esto cabe destacar las enormes diferencias de importes en cuestión de tasas portuarias que gravan las concesiones administrativas gestionadas por la Agencia Pública de Puertos de Andalucía de las gestionadas por puertos del titularidad Estatal dentro de la misma Comunidad Autónoma. La diferencia de importes en este apartado resulta de tal magnitud que las concesiones administrativas gestionadas por APPA pueden superar en un 400% las tasas que gravan a las concesiones portuarias similares a gestionadas por puertos de titularidad Estatal.

Asimismo, cabe hacer referencia a las continuas subidas de importes de tasas portuarias que gravan a las concesiones administrativas, mientras que la propia Agencia viene introduciendo, vía Ley de Presupuestos, coeficientes reductores de tasas para los puertos directamente gestionados por ella. Ello genera una competencia con tintes claramente desleales que perjudican una vez más a nuestro sector, convirtiéndose en “juez y parte”, contraviniendo de esta manera la normativa europea.

Ambas asociaciones se reunieron recientemente y acordaron, además de denunciar la última actuación de la Junta, otra serie de medidas de relevancia para la náutica. Acuerdan llevar a cabo la elaboración de un estudio sobre la verdadera realidad del sector en el litoral andaluz así como reforzar la comunicación con las cofradías de pescadores y usuarios de puertos de gestión directa con objeto de que puedan solicitar el retorno de las tasas portuarias recaudadas por la APPA (Agencia Pública de Puertos de Andalucía) de forma ilegal entre 2004-2014.

Puertos deportivos y clubes también coinciden en el papel notorio de los ayuntamientos de la costa andaluza como agentes sociales claves para el impulso de la actividad, por lo que señalan que pedirán su apoyo para que se sumen a estas reivindicaciones.

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