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El capital extranjero y los fondos aceleran su interés por los puertos andaluces

Puerto Banús, Estepona y Benalmádena ya trabajan en una renovación de sus concesiones sin aumentar las tarifas esta temporada

3 Julio 2022
Los puertos deportivos andaluces no ocultan que se han convertido en un claro objetivo de deseo empresarial.
El capital extranjero y los fondos aceleran su interés por los puertos andaluces
Yates atracados en Puerto Banús. (EFE)
El capital extranjero y los fondos de inversión están acelerando su interés en estas infraestructuras turísticas clave que ayudan a la recuperación del sector, como confirma a El Confidencial Manuel Jiménez, presidente de Marinas de Andalucía y gerente del Puerto de Benalmádena. La apetencia por la náutica sigue creciendo y la explosión de los nuevos atraques se ha complementado con la fidelización de los nuevos usuarios conservando a los tradicionales. El nivel de ocupación este verano se sitúa en un 95%, lo que supone un crecimiento del 10% respecto a las cifras de 2021.

Con unas tarifas que se han mantenido en 2022 frente a la última temporada, faltan estudios y datos concretos para poder evaluar su impacto. Jiménez ya admite contactos con Turismo y Planificación de la Costa del Sol, organismo dependiente de la Diputación de Málaga. El objetivo es contar con estadísticas más fiables y contrastadas.

“Extremadamente opacos”

“Lo digo yo mismo, que soy el gerente de uno de ellos. Somos entes extremadamente opacos para dar datos y es debido a las concesiones y renovaciones de los puertos. Las reticencias se explican por el temor a que alguien de fuera pueda pujar. Y es cierto que hay un interés creciente de los fondos de inversión internacionales”, resalta Jiménez en conversación telefónica con este diario.

El gerente quiere dejar claro que la parte de tierra de los puertos, incluida la gestión de los locales, suele ser de lo más rentable. Un dato del recinto de Benalmádena: facturó 4,2 millones en 2021. Confían en seguir creciendo a razón de un aumento de la facturación de 200.000 euros al año.

En el caso de Benalmádena, como en otros recintos, se está planteando las fusiones entre empresas. En este puerto malagueño la concesión caducó el 12 de mayo. Se ha enviado la documentación a la Agencia Pública de Puertos de Andalucía para ampliar el centro náutico y las zonas comerciales, incluir mejoras ambientales y en la producción, desarrollar la sostenibilidad, inversión en placas solares, pantanos flotantes y torretas inteligentes.

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