El Presidente y Vicepresidente de Marinas de Andalucía, José Carlos Martín Sánchez y José Figueroa Cuenca, fueron recibidos por el Presidente y el Secretario General de la CEA, Santiago Herrero León y Antonio Carrillo Alcalá, en una primera toma de contacto con vistas a la integración de la Asociación de Puertos Deportivos en la máxima representación empresarial de Andalucía.

Estaba prevista también la asistencia del Secretario General de la Asociación, Miguel J. García Vilaseca, pero lo inesperado de la convocatoria de la CEA e imponderables de última hora impidieron su presencia.

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Se abordaron los principales escollos que frenan una de las actividades más importantes para el progreso del motor económico de nuestra comunidad: El aumento abusivo y unilateral de los cánones decretado por la Junta, la falta de atraques y la alevosa competencia que ejerce la Administración desde los puertos de gestión pública.

Santiago Herrero invitó a Marinas de Andalucía a integrarse en la Confederación, apuntando líneas de actuación comunes y “políticas de coordinación frecuentes” para “obtener resultados positivos”.

Tras la exposición que realizaron Martín y Figueroa, tanto el Presidente como el Secretario General de los empresarios andaluces avanzaron lo que podrían ser los primeros pasos que se pudieran dar con el apoyo de la CEA.

“Exigir a la Administración que las decisiones que tome se basen en criterios técnicos y no subjetivos” es para Herrero una de las soluciones que evitaría cuestiones como la de los cánones o la falta de atraques. Por otro lado, aseguró que “hay que crear conciencia” y mentalizar a la ciudadanía de que la Náutica Deportiva dejó de ser un deporte elitista ya que, según los datos que maneja Marinas de Andalucía, “entre el 60 y el 90% de los usuarios pertenecen a la clase media, dependiendo del tipo de puerto”.

Para ambas entidades es prioritario que se conozca el valor económico de la actividad generada por los Puertos Deportivos. El total, sólo en los puertos de la Asociación, genera 300 millones de euros al año, crea 500 puestos de trabajo directos y casi 8.000 indirectos. La riqueza indirecta e inducida será objeto de un estudio que equiparará al sector con segmentos tan importantes como el Golf.

También se abordaron los impedimentos y trabas que desde la Junta se ponen a las iniciativas privadas para la ampliación de los puertos.

El Presidente de la CEA informó a Marinas de Andalucía sobre la Comisión de Asuntos Portuarios, donde actualmente se analiza el anteproyecto de Ley de Puertos de Andalucía que no aborda singularmente a los Puertos Deportivos.

Los objetivos de la CEA, al respecto, son:

1. Tratamiento individualizado y específico de los puertos náuticos-deportivos por su elevado potencial de crecimiento, su vinculación al territorio y su capacidad para generar riqueza y empleo de calidad.

2. Ampliar hasta 50.000 el número de atraques del sistema portuario andaluz, con el objetivo de hacer frente a la fuerte demanda, y aproximarnos a los ratios (núm. de habitantes / núm. de puntos de atraques) del resto de países de la Unión Europea y de regiones costeras de España.

3. Permitir que la ampliación del número de atraques pueda ser desarrollado por la iniciativa privada, a través de los mecanismos de gestión indirecta que prevé el propio Anteproyecto, acelerando en el tiempo la construcción de los mismos, frente a la restricción de unos presupuestos que deben atender otras cuestiones y se verán condicionados por la disminución de las ayudas comunitarias.

4. Crear un grupo de trabajo dentro del ámbito de la Concertación que nos permita consensuar el Anteproyecto dc Ley y la posterior elaboración del Plan del Sistema Portuario Andaluz, documento de planificación en el que va a recoger los objetivos evolución y prioridades del sistema portuario andaluz.

5. Tener representación en el Consejo Rector y la Comisión Ejecutiva de la Agencia del Sistema Portuario Andaluz, al menos en el misma proporción que tenemos en los Consejos de Administración de las Autoridades Portuarias de los Puertos de Interés General dependientes del Estado. Actualmente la CEA nombra a dos representantes de los Consejos de Administración de cada uno de los siete Puertos dependientes del Estado.

Finalmente, el Secretario General de la CEA invitó a la Asociación de Puertos Deportivos a participar en las Jornadas sobre Turismo Deporte y Ocio para que expusieran y dieran a conocer la importancia económica y las positivas repercusiones que ejerce esta actividad.

Santiago Herrero León tuvo una primera toma de contacto con directivos de Marinas de Andalucía para elaborar una estrategia común y defender los intereses de este sector, prioritario para el desarrollo del Turismo en Andalucía.

El aumento abusivo y unilateral de los cánones decretado por la Junta, la falta de atraques y la alevosa competencia que ejerce la Administración desde los puertos de gestión pública amenazan su viabilidad.

La náutica deportiva ha dejado de ser una actividad elitista: entre el 60 y el 90% de los usuarios pertenecen a la clase media, dependiendo del tipo de puerto. El total de la actividad, sólo en los puertos de la Asociación, genera 300 millones de euros al año, crea 500 puestos de trabajo directos y casi 8.000 indirectos. La riqueza indirecta e inducida será objeto de un estudio que equiparará al sector con segmentos tan importantes como el Golf.