21/03/2011 - LA OPINIÓN DE MÁLAGA

"Andalucía vuelve a mirar al mar. El turismo náutico emerge como fuente de ingresos en tiempos de crisis económica y tras años anclado en el olvido por parte de los gobernantes. Incluso, maltratado, de acuerdo con las quejas de los empresarios del sector...

"La Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), responsable de estas instalaciones, tiene proyectada la ampliación de siete recintos portuarios malagueños y la construcción de dos nuevos... Estepona, el más reciente La iniciativa planteada por el Ayuntamiento de Estepona es la más reciente y su tramitación es, por tanto, la menos desarrollada. Por contra, las propuestas de reforma de los puertos de Caleta de Vélez, en Vélez-Málaga; El Candado, en Málaga capital; La Bajadilla, en Marbella, y Fuengirola cuentan con los planes más avanzados.

"En todos los casos, la burocracia ha sido lenta. La remodelación del puerto de Fuengirola lleva dos décadas planteada. Los desencuentros entre Ayuntamiento y Junta de Andalucía la han mantenido suspendida. En el caso del puerto de La Bajadilla, han sido diez años de tramitación, y, en el de Benalmádena, otros seis...

"Todo ello, a cambio de que sus gestores privados paguen un canon para engordar las flacas arcas públicas. Los concesionarios de los puertos públicos existentes que, hasta ahora construía la Consejería de Obras Públicas, opinan que el intervencionismo autonómico es excesivo y erróneo. Ya hace dos años que la asociación que agrupa al de los empresarios del sector, Marinas de Andalucía, pidió privatizar los puertos andaluces gestionados por la Junta al ejercer «competencia desleal». El vicepresidente de la sociedad gestora de Puerto Banús, José Figueroa, opina que la Junta de Andalucía ha vulnerado el contrato profesional que regula relación entre los concesionarios de los puertos deportivos y el propio Estado. Lo hizo al proponer una modificación en el período de concesión, ahora rectificada, y multiplicar los cánones de explotación hasta en un en apenas cuatro años. Pese a ello, el turismo náutico es un negocio rentable. Por cada euro invertido en Andalucía, se recuperan 5 y por cada punto de atraque, se generan 13 puestos de trabajo indirectos. Unas cifras que superan a las registradas en Cataluña, según un estudio de la Escuela Andaluza de Economía...