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Los empresarios dicen que el aumento del canon hace inviables todos los puertos deportivos de Andalucía

25 Marzo 2011
Los puertos deportivos generan 2.900 millones de beneficios al año.
Los empresarios dicen que el aumento del canon hace inviables todos los puertos deportivos de Andalucía
El aumento del canon por parte de la Junta de Andalucía hace inviables a todos los puertos deportivos andaluces. Esa fue la principal conclusión con la que se cerró el VI Foro Ausbanc que ayer reunió a cerca de 100 empresarios y profesiona- les de la región en un hotel de San Pedro Alcántara.
Los asistentes debatieron sobre los problemas del sector de los puertos deportivos, enclaves de especial relevancia para el futuro del turismo y la economía de la zona. A pesar de los problemas que se pusie- ron de relieve durante el encuentro, como un canon abusivo o la necesidad de amarres para pequeños cruceros de lujo, los empresarios del sector aseguraron que afrontan el futuro “con confianza”.

El presidente del Grupo Marinas del Mediterráneo, José Carlos Martínez, desglosó las cifras de una actividad que, a pesar de la crisis “ha conseguido mantener todos los puestos de empleo y generar una riqueza muy importante para la zona”. “En España existen 123.000 amarres. De ellos, algo más de 15.000 se encuen- tran en Andalucía, donde por cada puesto de trabajo directo se generan 13 indirectos”, señaló.

Los ponentes compartieron con Martín la idea de que la subida del canon es “abusiva”
por parte de la Junta de Andalucía. “Es el principal problema al que se enfrentan los puertos deportivos, esenciales para el desarrollo turístico y económico de la región”, coincidieron.
Según los empresarios, los puertos deportivos son en su mayoría concesiones administrativas, es decir, la iniciativa privada construye y gestiona estas infraestructuras a cambio de un canon anual y un plazo en la concesión, entre otras condiciones.

Incremento del canon
Desde la entrada en vigor de la Ley de Costas, el Ejecutivo regional ha incrementado “considerablemente” el canon anual e intentó acortar “significativamente” los plazos de las
concesiones, “lo que creó durante un tiempo cierta inseguridad jurídica”, dijo Martín.

“Las concesiones han conseguido que todos los plazos se cumplan tal y como estaban firmados, pero continúan luchando para bajar unos precios que se han incrementado de media un 2.000%. En algunos casos la subida ha superado el 5.000%, como es el caso del Puerto Deportivo de la localidad” aseguró la vicepresidenta del Consejo Administrativo del enclave deportivo de Marbella, Alicia Jiménez.

El vicepresidente consejero delegado de Puerto Banús, José Figueroa, comentó que “el aumento del canon hace inviables a todos los puertos deportivos andaluces, incluso sin crisis”.
Los empresarios dicen que el aumento del canon hace inviables todos los puertos deportivos de Andalucía
Los puertos deportivos generan 2.900 millones de beneficios al año
Buenas perspectivas para los puertos deportivos españoles. A pesar de que "todo está por hacer" en esta industria, según manifestó el presidente de la empresa Marinas del Mediterráneo (que gestiona los puertos de La Duquesa, Estepona, y el futuro Marina Málaga). Y es que, a pesar de la crisis, en España los recintos portuarios generan un beneficio que ronda los 2.900 millones de euros. Todo ello gracias a una gestión que mezcla 123.000 atraques con comercios, zonas de ocio, etc.

Martín, que explicó que a pesar de todo son "pocos atraques", fue uno de los ponentes en el Foro Ausbanc sobre puertos deportivos. Y es que en España son dos zonas las más importantes náuticamente hablando: Cataluña y Andalucía, destacando en esta última la diferencia de negocio. Por ello, mientras que en un puerto catalán por cada euro invertido se generan 3,8, en uno andaluz se generan cinco y cada amarre supone un negocio de 170.000 euros en recintos de Cataluña, por 270.000 en los de Andalucía.

Añadió también que en los puertos catalanes cada puesto de trabajo directo supone la creación de nueve indirectos, por los 13 que se crean en los recintos de Andalucía.

Por otra parte, tanto Martín como el vicepresidente de Puerto Banús, José Figueroa, y la vicepresidenta del puerto deportivo de Marbella, Alicia Jiménez, lamentaron el incremento en los cánones de hasta "un 5.000 por ciento" que ha impuesto la Junta de Andalucía desde 2006. A este respecto, Jiménez ha criticado que "en plena crisis", el Gobierno regional haya pasado de cobrar "5.000 euros de canon al puerto deportivo de Marbella en 2006, a 300.000 en 2010".

NOTA DEL GABINETE: Nos hemos permitido incluir esta noticia en la sección Actividades de la Asociación ya que los representantes de Puerto Banús, Puerto Deportivo de Marbella y Marinas del Mediterráneo centraron totalmente sus intervenciones en la problemática común (90% del tiempo total del Foro). Recogemos algunos ejemplos de la repercusión del Foro en la prensa en los .pfd adjuntos.
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