“El problema jurídico de las concesiones de los puertos se va a resolver de forma inmediata. La norma entra en el Parlamento de Andalucía en este mes de diciembre y tras completarse los trámites estará aprobada en marzo de 2020”. El director general de la Agencia Pública Puertos de Andalucía (APPA) de la Junta, Rafael Merino, despejó de esta forma tan tajante uno de los grandes temas que preocupan a un sector que vive momentos de inseguridad jurídica y que genera en Andalucía medio millar de empleos directos y gestiona más de 7.000 atraques. Lo hizo en la comida anual del Círculo Mercantil de Málaga en el Hotel Maestranza, a la que fue invitado para tratar temas de gran interés para el desarrollo de la provincia como el Puerto Seco de Antequera, el futuro puerto deportivo de El Morlaco o la solución al problema surgido con las concesiones de los puertos deportivos de Andalucía y que en la provincia de Málaga afecta a siete de ellos.
Club El Candado en Málaga capital,
Puerto Banús (Marbella),
Marbella,
Benalmádena,
Estepona y
Fuengirola (dos) son siete de las 13 instalaciones afectadas en total en toda Andalucía por los problemas derivados de la duración de sus concesiones, un conflicto que tiene su origen en que los puertos ocupan suelo estatal por lo que se rigen por la normativa de la Ley de Costas de 1988, que otorgaba las concesiones por un máximo de 30 años, límite que se amplió a 75 años en 2013. Pero un año después se estableció que las licencias concedidas antes de la Ley de Costas tenían un plazo máximo de 30 años desde su puesta en marcha, aunque con la posibilidad de realizar prórrogas.