En los archivos adjuntos (al final del texto) se encuentran la conferencia traducida de Xavier Mangrané y la nota de prensa original (en francés).

Un total de 220 personas acudieron al Congreso sobre Puertos Deportivos celebrado en París, una puesta en común de los problemas diarios en los puertos deportivos de Europa que llevó a la toma en común de decisiones respecto a las dificultades a las que se enfrentan los puertos deportivos. Las diversas intervenciones contaron con miembros de Euromarina y de las federaciones Francesa y Europea de Puertos Deportivos.

El presidente francés, Serge Pallares, fue el encargado de abrir el debate y quien dio paso a la primera intervención. El secretario general de Euromarina, Didier Allemand, expuso diversas cifras sobre los puertos en Europa. En total indicó que existen 1.500.000 amarres en Europa frente a una flota estimada en 6.000.000 de barcos. Por lo que es evidente que faltan muchos amarres, en concreto 4,5 millones de amarres.

Por su parte, el director de Turismo en Francia, Frédéric Pierret, habló sobre la repercusión que tiene en el crecimiento del turismo los puertos deportivos. Afirmó que el papel que representan los puertos deportivos en el incremento del turismo es muy importante, además de ayudar a la ruptura de la estacionalización, ya que llega gente a las ciudades durante todo el año.

Durante el debate los interventores hablaron sobre la norma de Medio Ambiente ISO14001. Una norma que mide tanto el impacto medioambiental como la conservación del entorno, y que otorga, entre otros galardones, el ‘Blue Flag’. Éste es un programa internacional que se le otorga a todos los puertos que cumplan las normas establecidas por el Medio Ambiente. Asimismo, Xavier Marti, consultor de la Programación sectorial del Gobierno, expuso operaciones sobre medio ambiente también regionales, como ‘Port Net’ en Barcelona. Todo ello demuestra la implicación de los puertos deportivos con el Medio Ambiente.

Entre las conclusiones finales los participantes indicaron que la Comisión Europea ignora los impactos económicos, de Medio Ambiente y turísticos, porque además “los puertos deportivos se inscriben perfectamente en las estrategias de la Comisión, pero ésta lo ignora. Comisiones como las de Lisboa”.

La intervención más polémica fue la de Patrick Bernard-Brunet, director general por la política regional de la Comisión Europea, la que provocó el enfado generalizado entre los franceses. Éste indicó que Francia no necesitaba subvenciones de la Comisión. Aunque concluyó admitiendo que está dispuesto a trabajar con los puertos deportivos y felicitó al sector por la importancia de ese día, de los temas discutidos y las conclusiones a las que se habían llegado.

Entre los discursos de los que se pudieron disfrutar destaca el del presidente de Euromarina, Xavier Mangrané, indicó que los puertos de recreo son factores esenciales para el desarrollo de un turismo náutico sostenible de calidad y mayor capacidad de gasto; su fomento y el de la amplia gama de actividades y atracciones marítimas contribuirá a disminuir la estacionalidad turística y presión de la ocupación de playas y por tanto, a la reducción de los impactos negativos que suponen la concentración del turismo en pocos meses del año. Asimismo indicó que éstos pueden significar la creación de fuentes de ingreso alternativas a la pesca. Mangrané indicó que la Federación estima que en la UE existen unos 4.000 puertos de recreo-deportivos, con un total de unos 1.500.000 amarres y unas 6.000.000 de embarcaciones de toda clase de medidas y tipos. (Con cerca de un 80% de las mismas de esloras inferiores a los 8 metros). Que generan de forma directa una media de 2 a 4 puestos de trabajo por cada 100 amarres (de 30 a 60.000 empleos directos por la gestión portuaria) con una cifra de negocio directa media de unos 2.000 € amarre año. (3.000 Millones de Euros). Si a estas cifras se añaden las de la actividad turística, supone una media de 12 puestos de trabajo por cada 100 amarres (180.000 empleos directos, fijos y temporales) y una cifra de negocio de 10.000 € amarre/año (15.000 Millones de Euros año), que si se contabilizan todos los generados de forma directa e inducida, llegamos a la cifra global de mas de 555.000 puestos de trabajo y unos 54.000 Millones de Euros anuales.

Por otra parte Mangrané hizo referencia a la conservación del medio ambiente y especificó que la UE ha puesto a consulta pública el Libro Verde como una primera etapa para abordar a una política marítima global de la UE. El presidente de Euromarina aclaró que el Libro Verde debería contemplar la importancia que el sector de la náutica turística e infraestructura portuaria de recreo y actividades complementarias tiene para las economías y para la creación de empleo en las costas y regiones. Mangrané pidió así un trato preferencial en profundidad y diferenciado en la política global Marítima de la UE y recordó la oportunidad que estaba brindando la UE para contribuir al debate y a definir, en lo posible, la política global marítima. La Federación Europea puso a disposición de los asistentes trasladar a la UE las aportaciones, inquietudes y propuestas del congreso. (info@euromarina.org) - GreenPaper: http://ec.europa.eu/maritimeaffairs/policy_en.html