Actualidad de la Asociación

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El estancamiento de la industria náutica: Una paradoja para el desarrollo inmobiliario en Andalucía

3 Mayo 2007
La empresa Custer Inmobiliario publica un reportaje sobre la infraestructuras andaluzas y el compromiso del sector inmobiliario de esta comunidad para la elaboración de un Plan de Infraestructuras que vertebre un crecimiento sostenible. Entre las cuestiones se hace referencia a la situación de la náutica deportiva.

Apeándonos en las estaciones marítimas costeras, podemos continuar vía norte de Marruecos, expansión natural de nuestro Al-Andalus, puesto que vía costa andaluza, salvo embarcaciones, privadas o de recreo, poco podemos hacer. De nuevo vuelta a las paradojas no se desarrolla la industria náutica a mayor ritmo debido a la falta de amarres, es decir puertos deportivos, motores de futuros desarrollos inmobiliarios turístico-residencial, hoteleros, etcétera, como lo fueron Sotogrande, Banús, Puerto Marina, etcétera. No obstante, luchar por utopías es de hombres y mujeres, siempre que no despeguemos los pies del suelo, aunque la cabeza esté en el cielo y el corazón en Andalucía, aseguremos el abastecimiento de aguas, electricidad y saneamiento integral.

La directora de Custer Inmobilirio, Ana Ramírez declara que desde una perspectiva urbanística, son las infraestructuras las que deberían condicionar el mayor o menor desarrollo de una ciudad. Tanto es así, que si habláramos de viabilidad de infraestructura podríamos hablar de desarrollo sostenido de las ciudades. No debemos olvidar que, de una forma u otra, las infraestructuras que tenemos en nuestras ciudades son las que han permitido a lo largo de la historia llegar a la situación económica actual de nuestra comunidad autónoma.

En el caso de las infraestructuras terrestres, son precisamente éstas las que marcan en gran medida el planeamiento de desarrollo de cualquier ciudad andaluza, ejemplo de ello son los crecimiento de ciudades como Sevilla, Málaga, Granada y Almería, gracias a las bolsas de suelo generadas entre el nuevo trazado de carreteras comarcales, locales, nacionales y autovías. Incluso, las carreteras actuales permiten vertebrar Andalucía hacia un solo punto geográfico, siendo ésta la novena provincia que nos forma, configurada por el territorio marcado por los limites de las provincias sevillana, cordobesa, granadina y malagueña, donde estamos a máximo dos horas de cualquier ciudad andaluza, siempre y cuando dicho viaje no se nos viese interrumpido por los tapones de las llamadas rondas, circunvalaciones, ya que las nueve de la mañana son las nueve y así sucesivamente en el resto de horas punta. Por ello, el sector inmobiliario de Andalucía esta de acuerdo con que un Plan de Infraestructuras que vertebre Andalucía hacia el litoral y, por supuesto, con otras comunidades autónomas, va a llevar consigo un desarrollo inmobiliario sostenible en cada uno de los municipios de los que se trate.

Recientemente, desde el Cluster Inmobiliario se ha presentado un estudio denominado 'El Sector Inmobiliario habla del POTA' para el que se entrevistaron a más de 1.000 agentes que operan en el sector inmobiliario de Andalucía. Para confeccionar este estudio se les ha pedido su opinión sobre la repercusión del POTA en su actividad económica. A los promotores se les ha preguntado sobre la necesidad de que el desarrollo inmobiliario y urbanístico de nuestras ciudades debe de ir acompañado de nuevas infraestructuras, equipamientos y dotaciones necesarias para el crecimiento poblacional, el cien por cien de los encuestados han afirmado rotundamente su necesidad. También los promotores han afirmado en el casi 88 por ciento de los casos que estarían dispuestos a asumir, como dato relevante e importante, el coste de las infraestructuras públicas con su capital a cambio de una compensación en aprovechamiento urbanístico...
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