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Colectivos de Sancti Petri denuncian a la EPPA para que fije las balizas al fondo marino y evitar desplazamientos

5 Junio 2007
La nueva balizacióin que ejecutará la Dirección General de Costas, prevé diez puntos de localización. Partiendo de la baliza fija que se encuentra frente al Castillo, Costas, que ha requerido la opinión de los colectivos con base en el Caño para ejecutar esta actuación, va a habilitar dos balizas a mitad del recorrido que va desde el punto referido a puerto y, seguidamente, ubicará otras tantas en lo que ya es la entrada a las instalaciones. "Estas balizas", señaló Rafael Vázquez, "suponen una gran novedad y, sin lugar a dudas, contribuirán a que tanto la salida como la entrada a puerto sea mucho más segura y visible".

Del mismo modo, en el documento que Costas envió para su revisión a los colectivos con base en el Caño se reparten otras cuatro balizas desde las dos de referencia hacia fuera, si bien los representantes de los clubes y asociaciones han demandado a la administración competente que, al contrario de lo que ocurre ahora, dichas referencias se fijen al fondo marino para evitar el desplazamiento que sufren ahora. "Como hemos podido constatar desde que se colocaron estas balizas en la zona más alejada del Caño (septiembre de 2004), su escasa fijación hace que se muevan y que, al fin y al cabo, no cumplan el objetivo para el que se supone que están, por lo que hemos requerido que se instalen de una forma más sólida". En definitiva, dos actuaciones que vienen a mejorar en gran proporción la navegación en la zona y que los colectivos confían en que Costas, en un futuro no muy lejano, complete con el dragado de la punta del Trabuco.

Después de años de espera y no pocos conflictos, las condiciones de navegación en la zona de influencia del caño de Sancti Petri van a experimentar, ya se aprecia de hecho, una importante mejoría. El dragado, cuya ejecución se encuentra al 90%, y la nueva balización con la que contará el canal de entrada y salida van a incrementar de forma decisiva la seguridad para los muchos navegantes y pescadores que tienen su base a lo largo del Caño y que durante años han sufrido los inconvenientes y peligros de la mar de leva.

Por lo que respecta al dragado, cabe señalar que ha sido necesaria la contratación de una draga menor para poder retirar la arena que se localiza en un fondo rocoso e inaccesible para la embarcación que ha venido ejecutando la mayor parte de la actuación.

Según la propia Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA), el 10% que resta por dragar y que ha necesitado de un estudio batimétrico concreto estará totalmente ejecutado en un plazo aproximado de 50 días, completándose de esta forma la extracción de los 180.000 metros cúbicos de arena previstos.

"A falta de esa mínima actuación de extracción, no cabe la menor duda que las condiciones de navegación han mejorado de forma notable y los que, casi a diario, tenemos que movernos por la zona de acceso y salida del Caño ya lo hacemos con mucha más tranquilidad", manifestó Rafael Vázquez, presidente del Club Náutico Sancti Petri.

Así, a la espera de que se culmine esta demandada e importante actuación, Sancti Petri, su canal de salida y acceso, queda ahora pendiente de su balizamiento definitivo, algo que el máximo responsable del Náutico espera que sucederá en las próximas semanas.
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